Fallo sobre Uber en Costa Rica impulsaría formalización de conductores y fortalecería recaudación fiscal y seguridad social

El reciente fallo del Tribunal de Apelación de Trabajo que reconoció la existencia laboral encubierta entre Uber y un conductor trasciende lo laboral y abre una oportunidad para el país en materia de recaudación tributaria y seguridad social.

Según explicó el abogado tributario Gabriel Zamora Baudrit, los principales beneficiados con esta decisión serían Hacienda y la Caja Costarricenses del Seguro Social, ya que el fallo impulsa la formalización de miles de choferes que, actualmente, operan en la informalidad.

“Este fallo deja en evidencia que, bajo el esquema actual, el Estado pierde millones en recaudación. La CCSS deja de percibir aportes al régimen de Invalidez, Vejez y Muerte (IVM), así como al Seguro de Enfermedad y Maternidad. Mientras, Hacienda no recibe los impuestos que corresponde a las rentas de los choferes ni al consumo asociado”, explicó Zamora Baudrit.

Además, el abogado tributario añade: “el modelo precariza a los choferes porque los mantiene en la informalidad, pero también precariza a la seguridad social y a Hacienda que no reciben los ingresos que por ley les corresponden. Este vacío afecta tanto al trabajador como a la sostenibilidad del sistema fiscal y de salud”.

La sentencia reconoce que, de aplicarse el modelo de relación laboral tradicional, las plataformas tendrían que asumir cargas superiores al 50% del ingreso que percibe cada chofer:

• El rubro más alto sería la cuota patronal de la CCSS (26,67%).
• A esto se añadirían obligaciones como aguinaldo, vacaciones, cesantía, pólizas y demás cargas legales.
• Esto generaría una presión insostenible para las plataformas digitales, poniendo en riesgo su permanencia en Costa Rica.

Alternativa de solución: comunidad laboral organizada

Frente a este complejo escenario, Zamora Baudrit, propone una vía tributariamente viable: “si los choferes se organizan en una comunidad laboral (ya sea Sociedad Anónima Laboral o Cooperativa Autogestionaria) se logra la formalización sin trasladar costos excesivos a las plataformas”. Bajo esta figura:

• Los socios trabajadores podrían suscribir un convenio con la CCSS para acceder a seguro colectivo de Enfermedad y Maternidad y aportar al IVM.
• Contarían con una póliza de riesgos del trabajo.
• Se formalizarían ante Hacienda como contribuyentes, garantizando transparencia fiscal.

Al tratarse de un grupo organizado de trabajadores independientes, la comunidad laboral estaría exenta del pago de la cuota patronal del 26,67%, lo que permitiría vialidad económica y, al mismo tiempo, fortalecería la recaudación tributaria y social que hoy se pierde.

“Así, la CCSS y Hacienda recaudan lo que hoy se evade en la informalidad, mientras los choferes salen de la precariedad al acceder a seguridad social y formalizarse como contribuyentes. Y las plataformas digitales no necesariamente aumentan sus costos bajo esta modalidad, ya que la comunidad laboral exenta de la cuota patronal permite un esquema sostenible”, finalizó el abogado tributario.

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